W kolekcji 2012 pozostajemy przy wykonanej z włókien węglowych ramie przeznaczonej wyłącznie do kół 29”. Naszym celem było wyprodukowanie ramy o eleganckim profilu, która dodatkowo będzie charakteryzowałą się przystępną ceną.

Konstrukcja ramy zaprojektowana jest pod kątem największej sztywności:

1. Dolna rura jest podwójnie owalizowana by zwiększyć wytrzymałość i sztywność przedniego trójkąta

2. Powiększona jest powierzchnia w okolicy mufy suportowej, by jak najlepiej przekazywać energię napędową

3. Górne rurki tylnego trójkąta są proste dla zwiększenia sztywności bocznej

4. Dolne rurki tylnego trójkąta mają powiększony profil dla zwiększenia efektywności przekazywania mocy na napęd

5. Górna rura głównego trójkąta jest zwężona, by poprawić komfort użytkowania

REVOLT 29 będzie oferowany w 3 rozmiarach (17, 19 i 21“).

Elementy konstrukcyjne ramy REVOLT 29:

1. Bezpośrednie mocowanie hamulca w standardzie Post Mount (dla tarczy 7”) na dolnej rurze tylnego trójkąta

2. Dolna rura tylnego trójkąta po stronie napędu jest specjalnie wyprofilowana, by móc stosować napędy 20 lub 30 biegowe bez obawy o zahaczanie zębatką o rurę

3. Pancerze zarówno przedniej jak i tylnej przerzutki prowadzone są w ramie, co jest rozwiązaniem zarówno estetycznym jak i praktycznym

4. Zastosowano aluminiową płytkę w miejscu, gdzie łańcuch może zniszczyć rurę, gdy spadnie z zębatki

5. Mufa suportowa ma szerokość 73 mm dla zwiększenia sztywności w tym miejscu

6. W mostkach łączących rury znajdują się otwory umożliwiające mocowanie błotników

7. Przewód hamulcowy biegnie po dolnej rurze ramy a potem bezpośrednio po krawędzi dolnej rury tylnego trójkąta

8. Główka ramy jest kompatybilna z widelcami o zmiennej średnicy rury sterowej (1-1/8” – 1,5”)