Przeznaczeniem roweru crossowego jest turystyka, jazda rekreacyjna, miejska oraz w pewnym stopniu sportowa – nie jest to jednak sprzęt używany przez zawodników na wyścigach kolarskich. Ramy rowerów crossowych wykonuje się z aluminium i coraz częściej z carbonu. Od wielu lat geometria pozostaje niezmienna. Kąty poszczególnych rur zbliżone są do MTB. Również wiele podzespołów pochodzi z kolarstwa górskiego. Należy do nich napęd (zakres przełożeń odpowiada czemuś pomiędzy rowerem górskim, a szosowym), hamulce V-brake, a w ostatnich latach również hamulce tarczowe. Amortyzacja przednia należy do wyposażenia standardowego. W tym wypadku są to specjalnie zmodyfikowane widelce współpracujące z kołami 28 cali mające mniejszy skok niż w rowerach MTB, bo oscylujący w granicach 60-80 mm.

   Charakterystyczne dla tego typu rowerów są regulowane wsporniki kierownicy pozwalające indywidualnie dopasować wysokość kierownicy. Wspornik w pozycji górnej wpływa na komfort i przeznaczony jest do jazdy rekreacyjnej i codziennego przemieszczania się po mieście. Wspornik przesunięty w dół sprawia, że rowerzysta przyjmuje bardziej pochyloną, a więc sportową sylwetkę, która pozwala na efektywne pokonywanie wielu kilometrów podczas dalszych wypraw. Siodła są takie same jak w rowerach MTB, czyli szersze od delikatnych, wybitnie sportowych siodełek szosowych, ale węższe od komfortowych siodełek stosowanych w rowerach miejskich.

   Koła mają 28 cali, czyli średnicę taka jak w rowerach szosowych, jednak obręcze są mocniejsze, a opony szersze z wyraźnie widocznym bieżnikiem. Czasem spotkać można koła 26 cali jak w rowerze MTB, ale w tym wypadku opony są węższe.

   Rower crossowy nadaje się do jazdy po drogach gładkich jak asfalt lub ubitych i równych ścieżkach szutrowych i ziemnych. Należy pamiętać, że mimo wielu komponentów wspólnych z MTB, rower turystyczny nie służy do jazdy terenowej.

   Rower miejski stworzony został z myślą alternatywnego pojazdu w zatłoczonych miastach lub ekologicznego środka lokomocji związanego z wypoczynkiem. Cechą wspólna rowerów miejskich są rozwiązania wpływające na poprawę komfortu. Należy do nich na przykład wprowadzenie bezpiecznego i wygodnego w użyciu oświetlenia na dynamo schowanego w piaście, stosowanie osłon na łańcuch chroniących przed ubrudzeniem spodni, montowanie regulowanych wsporników kierownicy. Powszechnie spotyka się tez pełne błotniki zaopatrzone w chlapacze, będące najlepszym z możliwych zabezpieczeń przed zalegającą na ulicy wodą , a także bagażniki ułatwiające przewożenie równych rzeczy, np. zakupów. Wszystko ma to uczynić jazdę rowerem jeszcze przyjemniejszą, wygodniejsza, a przede wszystkim bezpieczniejszą. Częstym zastosowaniem spotykanym w napędach są piasty planetarne, które w swoim korpusie zawierają 3,7 lub 8 biegów, co znacząco wpływa na łatwość samego użytkowania i sprawia że cały napęd jest mniej awaryjny.